La nouvelle ligne C du métro de Toulouse et le prolongement de la ligne B, BOUYGUES TP RF - DEMATHIEU BARD

📍Nos équipes sont mobilisées sur un chantier d’envergure : 𝐥𝐚 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐥𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐂 𝐝𝐮 𝐦𝐞́𝐭𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐓𝐨𝐮𝐥𝐨𝐮𝐬𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐥𝐨𝐧𝐠𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐥𝐢𝐠𝐧𝐞 𝐁 comprenant une section aérienne au sud-est de l’agglomération – Explication des 3 grandes étapes de cette construction hors norme :

I- L’AIRE DE PRÉFABRICATION DES VOUSSOIRS

Des blocs de béton préfabriqués qui, une fois assemblés, formeront le tablier du viaduc.1
👉 Deux zones de production situées à Labège assurent la fabrication des voussoirs pour les lignes C et B.
✅ Cette proximité permet de réduire les flux logistiques et d’optimiser les délais de construction grâce à des procédés de préfabrication avancés, de la conception des moules jusqu’au démoulage.

➡️ Pour vous donner une idée de l’ampleur :
🔹 1 461 voussoirs seront nécessaires pour la ligne C
🔹 575 pour la ligne B
Plus de 7 km de tracé surélevé entre Toulouse et Labège, avec au total 6 stations aériennes !

👷‍♂️ 4 à 6 géomètres topographes Novatlas sont présents en continu sur ce chantier hors norme. Leur mission : garantir la précision de chaque étape pour la pose de ces voussoirs avec
📌 polygonales
📌 implantations
📌 récolements
📌 contrôles topographiques

II- CONSTRUCTION DU VIADUC AÉRIEN

Un ouvrage d’envergure réalisé en 4 étapes clés, où la précision topographique est essentielle à chaque instant 👇

1️⃣ Fondations solides
Le sol est terrassé pour permettre le creusement des pieux, profondément ancrés jusqu’à une couche stable. Des semelles en béton viennent ensuite coiffer ces pieux : c’est la base du futur viaduc.

2️⃣ Élévation des piles
Grâce à un coffrage métallique monobloc, les piles en béton armé sont construites directement sur les semelles. Elles soutiendront bientôt les travées du tablier.

3️⃣ Pose du tablier
Voici le cœur du chantier en ce moment !
➡️ Les voussoirs, acheminés sous la poutre de lancement, sont suspendus puis assemblés avec précision. Grâce aux câbles de précontrainte, ils forment progressivement une travée monobloc entre les piles.

4️⃣ Finitions & équipements
Corniches en aluminium, rails, signalisation… Le viaduc sera bientôt prêt à accueillir le métro en toute sécurité.

📸 Sur nos photos : les piles prêtes, certaines travées déjà en cours d’assemblage… et toujours nos équipes de géomètres topographes Novatlas, sur le pont pour assurer la justesse de chaque implantation et contrôle. Millimètre après millimètre, c’est un ouvrage impressionnant qui prend forme.

III- TRAVÉES AU-DESSUS DE L’EAU 
Cap sur 𝐥𝐞 𝐋𝐚𝐜 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐉𝐮𝐬𝐭𝐢𝐜𝐞, un secteur aussi sensible que stratégique.

🚧 Ici, les travaux se poursuivent au-dessus de l’eau, avec des conditions d’accès et de mise en œuvre très particulières :
➡️ Connexion ligne B :
Les voussoirs sont acheminés par voie navigable, à l’aide de barges spécialement aménagées.
➡️ Ligne C :
Les éléments arrivent par voie terrestre, via une estacade (pont provisoire) construite pour permettre la circulation jusqu’aux zones de pose.

🟡 Ensuite, place à la précision :
Les voussoirs sont positionnés sous la poutre de lancement, qui avance pas à pas sur les piles construites directement dans le lac.
Elle soulève les éléments, les assemble par post-contrainte, formant ainsi les travées du viaduc. Même au-dessus de l’eau, la méthode reste millimétrée !

📸 Sur les photos : nos géomètres topographes Novatlas en action sur le pont provisoire. Implantations, contrôles, vérifications… Nos équipes veillent à la bonne exécution de chaque étape, avec précision et expertise, quelles que soient les conditions du terrain.